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12月1日國內成品油零售價迎來年內第十二次下調

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放大字體  縮小字體    發布日期:2015-11-27  瀏覽次數:895
核心提示:據全球大宗品市場信息服務商安迅思的數據模型測算,12月1日24時,國內汽、柴油零售價將迎來年內第十二次下調,跌幅預計在130元/噸
 據全球大宗品市場信息服務商安迅思的數據模型測算,12月1日24時,國內汽、柴油零售價將迎來年內第十二次下調,跌幅預計在130元/噸,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別下跌0.09元和0.11元。
國內成品油零售價下調


 
  監測數據顯示,11月25日,安迅思成品油價格變化率指數為-5.89%,國內汽、柴油零售下調幅度約160元/噸。
  本輪汽柴油計價周期進入第七個工作日,根據目前影響國際原油價格走勢的因素來看,國際油價難現大漲大跌之勢,12月1日24時本輪調價周期內,國際原油價格低位徘徊,對市場超供的擔憂抵消了地緣政治緊張升級的影響;加之美國原油庫存連續八周增長,國際油價難有大幅攀升機會。
  盡管11月24日土耳其擊落俄羅斯戰機、敘利亞空襲等事件令市場擔憂中東地區原油供應緊張,但目前來看,地緣政治因素已不能推升油價,市場供應過剩而需求不足更令市場擔憂。
  “無明顯利好因素支撐,預計未來幾天國際油價仍將繼續低位徘徊,下周三國內汽柴油零售價格下調結局不可逆轉。”安迅思成品油行業分析師楊丹表示。
  未到年底各行業趕工之時,國內汽、柴油市場進入消費淡季。北方大范圍降溫迫使室外工程、基建等行業開工率下降;再加上雨雪天氣道路交通受阻,柴油終端需求缺乏有力的支撐,中下游貿易商以按需定進為主,批發市場略顯清淡。此種供銷疲軟的局面,預計持續到年底之前。
  隆眾統計數據顯示,2013年成品油定價機制改革以來,中國油價與國際原油接軌程度提升。2013年,國內汽油限價凈漲5元/噸,柴油限價分別凈跌15元/噸;2014年汽、柴油限價分別凈跌2050元/噸、2205元/噸。
  截至目前,中國成品油共經歷11次下調,7次上調。汽油凈下調幅度525元/噸,柴油凈下調幅度575元/噸。包括12月1日在內,2015年內將會再有三輪計價周期。
  “若后期國際油價繼續下滑,2015年汽柴油最高限價將會繼續呈現負增長的局勢。”隆眾石化網成品油分析師薛群預測。
  根據國內現行成品油定價機制調價周期測算,12月15日24時將迎來2015年的第二十四輪汽柴油調價節點。
 
 
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